Një nga garat më dramatike, kaotike dhe më të çuditshme përfundoi me një fitore të parashikueshme për Verstappen e Red Bull-it.

Max Verstappen e quajti të rrëmujshme. Fernando Alonso përdori fjalën “budalla”. George Russell tha se një nga vendimet ishte “krejtësisht i panevojshëm”.

Pilotët e Formula 1 folën ashpër për Çmimin e Madh të Australisë, shkruan BBC.

Një turmë me më shumë se 130,000 njerëz në Albert Park të Melburnit dëshmoi një garë të jashtëzakonshme të mbushur me argëtim, por edhe një garë që ngriti pikëpyetje rreth drejtimit në të cilin palët e interesuara të F1 e kanë marrë sportin vitet e fundit.

Vetë shoferët sigurisht kishin pyetje dhe pranuan se do të ngrinin disa nga ngjarjet e ditës kur do të takoheshin me organin drejtues FIA në garën e radhës në Azerbajxhan në fund të muajit.

Çmimi i madh i së dielës u ndalua tre herë – vetëm hera e pestë që ndodh në 36 vjet – dhe në asnjë nga rastet nuk pati unanimitet nëse ky ishte vendimi i duhur.

Flamuri i parë i kuq u shkaktua nga një përplasje e rëndë për Williams-in e Alex Albon në xhiron e gjashtë të garës, e cila la pengesat të dëmtuara dhe zhavorr u përhap në të gjithë pistën.

Alonso, i cili ishte një nga shoferët që përfitoi nga ai flamur i kuq, pranoi se ishte “i befasuar” nga ai.

Megjithatë, shumë më të diskutueshme ishin vendimet në fund të garës, të nxitura nga Kevin Magnussen që mbuloi murin me Haas-in e tij në xhiron e 54-të – me katër për të shkuar – dhe duke thyer një rrotë të pasme.

Përsëri ishte një makinë sigurie e ndjekur nga një flamur i kuq. Por koha e përplasjes la kohë vetëm për dy xhiro garash. Dhe në rinisjen pati një tjetër përplasje dhe një tjetër flamur të kuq.

Carlos Sainz i Ferrarit e ktheu Alonson në kthesën e parë, duke e kthyer me sa duket vendin e tretë të fituar mirë të dy herë kampionit në zero pikë. Dhe në përleshjen që pasoi, shoferët e alpinëve Pierre Gasly dhe Esteban Ocon – të dy në pikë – u përplasën me njëri-tjetrin.

Tani kishte një problem tjetër. Nuk kishte kohë për ndonjë garë më, pasi xhiroja që makina e sigurisë do të përdorte për të rikthyer fushën në rrjet për një fillim tjetër në këmbë ishte xhiroja e fundit e garës.

Dhe cilat duhet të jenë pozicionet për atë traun e fundit deri te flamuri me damë? Rregullat thoshin se nuk ishte kaluar një distancë e mjaftueshme për të krijuar një porosi të re, kështu që fusha u kthye në atë që kishte qenë përpara rinisjes së mëparshme.

Në një farë mënyre, atëherë, incidenti në këndin e parë nuk kishte ndodhur, pasi Alonso përsëri përfundoi i treti. Por në një tjetër, kishte shumë – dy makina që ishin përplasur ishin ende jashtë dhe një shofer tjetër, Sainz, u rrëzua nga i katërti nga pikët nga një penallti për shkak të një përplasjeje me Alonson.